Yang Wajib Ada Untuk Pedagang Asing: Koleksi Komprehensif Pengetahuan Mengenai Kontena Penghantaran

1. Apakah yang dimaksudkan dengan bekas besar, bekas kecil dan belakang berganda?

(1) Bekas besar biasanya merujuk kepada 40-bekas kaki, biasanya 40GP dan 40HQ. 45-bekas kaki biasanya dianggap sebagai bekas khas.

(2) Bekas kecil biasanya merujuk kepada 20-bekas kaki, biasanya 20GP.

(3) Double back merujuk kepada dua 20-bekas kecil kaki. Contohnya, treler menarik dua 20-kaki bekas kecil pada masa yang sama; apabila pelabuhan terangkat, dua 20-bekas kaki diangkat ke atas kapal pada satu masa.

2. Apakah yang dimaksudkan dengan LCL (Kurang daripada Beban Kontena) dan FCL (Beban Kontena Penuh)?

(1) LCL merujuk kepada beberapa barangan penghantar dalam satu kontena, kumpulan kecil barangan yang tidak mengisi keseluruhan bekas adalah barangan LCL, dikendalikan sebagai LCL-LCL.

(2) FCL merujuk kepada hanya satu pengirim atau barangan pengilang dalam bekas, kumpulan besar barangan yang boleh mengisi satu atau lebih bekas keseluruhan ialah barangan FCL, dikendalikan sebagai FCL-FCL.

3. Apakah spesifikasi biasa untuk bekas?

(1) 40HC (Bekas Kiub Tinggi 40 kaki): 40 kaki panjang, 9 kaki 6 inci tinggi; kira-kira 12.192m panjang, 2.9m tinggi, 2.35m lebar, biasanya memuatkan kira-kira 68CBM.

(2) 40GP (Bekas Standard 40 kaki): 40 kaki panjang, 8 kaki 6 inci tinggi; kira-kira 12.192m panjang, 2.6m tinggi, 2.35m lebar, biasanya memuatkan kira-kira 58CBM.

(3) 20GP (Kontena Standard 20 kaki): 20 kaki panjang, 8 kaki 6 inci tinggi; kira-kira 6.096m panjang, 2.6m tinggi, 2.35m lebar, biasanya memuatkan kira-kira 28CBM.

(4) 45HC (Bekas Kiub Tinggi 45 kaki): 45 kaki panjang, 9 kaki 6 inci tinggi; kira-kira 13.716m panjang, 2.9m tinggi, 2.35m lebar, biasanya memuatkan kira-kira 75CBM.

4. Apakah perbezaan antara kubus tinggi dan bekas piawai?

Bekas kiub tinggi adalah 1 kaki (30.44cm) lebih tinggi daripada bekas standard. Sama ada kiub tinggi atau bekas standard, panjang dan lebarnya adalah sama.

5. Apakah yang dimaksudkan dengan berat tar bekas dan bekas berat?

(1) Berat tar bekas: Berat bekas itu sendiri. 20GP tare adalah kira-kira 1.7 tan, 40GP tare adalah kira-kira 3.4 tan.

(2) Bekas berat: Merujuk kepada bekas selepas ia dimuatkan dengan kargo, berbanding dengan bekas kosong.

6. Apakah yang dimaksudkan dengan bekas kosong?

Sebuah kontena tanpa muatan muatan dipanggil bekas kosong. Di China Selatan, terutamanya Guangdong dan Hong Kong, bekas kosong sering dipanggil bekas bertuah, kerana "kosong" dan "menyeramkan" bunyi yang sama dalam bahasa Kantonis. Jadi di China Selatan mereka dipanggil bekas bertuah dan bukannya bekas kosong. "Bawa bertuah dan pulangkan berat" bermaksud mengambil kontena kosong, membawanya untuk memuatkan kargo, kemudian memulangkan kontena berat yang dimuatkan.

7. Apakah yang dimaksudkan dengan membawa berat dan menjatuhkan berat?

(1) Membawa berat: Merujuk kepada membawa kontena import yang dimuatkan dari limbungan kontena ke kilang atau gudang penghantar untuk dipunggah.

(2) Menjatuhkan berat: Merujuk kepada menjatuhkan kontena eksport yang dimuatkan kembali ke kawasan kontena selepas selesai memuatkan di kilang atau gudang penghantar.

8. Apakah yang dimaksudkan dengan membawa kosong dan menjatuhkan kosong?

(1) Membawa kosong: Merujuk kepada membawa kontena kosong dari limbungan kontena ke kilang atau gudang penghantar untuk memuatkan kargo eksport.

(2) Menjatuhkan kosong: Merujuk kepada menjatuhkan kontena kosong kembali ke limbungan kontena selepas memunggah kargo import di kilang penghantar atau tempat yang ditetapkan.

9. Apakah maksud kod jenis kontena DC?

DC merujuk kepada bekas kering, bekas seperti 20GP, 40GP dan 40HQ adalah bekas kering.

10. Apakah maksud kod jenis kontena OT?

OT, singkatan untuk Open Top, merujuk kepada bekas atas terbuka, bekas tanpa bahagian atas tetapi hanya penutup awning di atas.

11. Apakah yang dimaksudkan dengan pintu separuh terbuka?

Ia merujuk kepada bekas dengan pintu terbuka separuh sisi.

12. Apakah yang dimaksudkan dengan nombor B/L?

Ia biasanya merujuk kepada nombor pada resit dok/Resit Pasangan yang disediakan oleh talian perkapalan atau penghantar barang. Ia biasanya nombor Master B/L atau House B/L. Kontena biasanya dikeluarkan berdasarkan nama kapal/nombor pelayaran dan nombor B/L.

13. Apakah yang dimaksudkan dengan nombor bekas?

Ia merujuk kepada nombor pengenalan unik yang ditanda pada bekas, yang terdiri daripada 4 huruf dan 7 nombor. 3 huruf pertama bermaksud kod pemilik, huruf ke-4 sentiasa "U", 6 nombor seterusnya ialah nombor siri, dan digit terakhir ialah nombor cek. Pemandu perlu memberikan nombor kontena apabila mengambil eksport kosong atau kontena import yang sarat. Ia diperlukan dalam pengisytiharan kastam, bil dan resit gudang dsb.

14. Apakah yang dimaksudkan dengan nombor meterai kontena?

Ia merujuk kepada nombor yang ditanda pada meterai plumbum yang digunakan untuk mengunci pintu kontena. Pengedap bekas biasanya disediakan oleh talian penghantaran dengan caj kira-kira RMB 50 setiap satu.

15. Apakah yang dimaksudkan dengan kargo eksport?

Merujuk kepada membawa kontena kosong dari CY ke kilang atau gudang penghantar untuk pemadat eksport, kemudian mengatur pelepasan kastam dan dokumentasi untuk eksport.

16. Apakah maksud kargo import?

Merujuk kepada membawa kontena import yang dimuatkan dari CY ke kilang penghantar atau tempat yang ditetapkan untuk memunggah kargo selepas pelepasan kastam.

17. Apakah yang dimaksudkan dengan lari kosong?

Merujuk kepada kes apabila trak pergi ke kilang/gudang penghantar untuk memuatkan kargo tetapi terpaksa berjalan kosong kembali ke CY akhirnya atas pelbagai sebab.

18. Apakah yang dimaksudkan dengan pengendalian semula?

Merujuk kepada membawa kotak dari satu halaman kontena ke halaman kontena yang lain, atau mengekstrak bekas yang ditanam di bawahnya dengan memindahkan bekas atas apabila mengendalikan bekas di CY bukan mengikut urutan dari atas ke bawah. Ia biasanya berlaku apabila mengendalikan bekas dengan nombor tertentu atau di bawah pemeriksaan kastam.

19. Apakah yang dimaksudkan limbungan kontena (CY)?

Ia biasanya merujuk kepada tempat untuk menyusun dan menguruskan kontena berhampiran pelabuhan dan terminal. Lori biasanya pergi ke sana untuk mengambil kontena. Terdapat dokumen yang dipanggil "Resit Halaman Kontena" untuk pemandu lori dan penyerahan kontena CY.

20. Apakah jenis maklumat yang biasanya disertakan dalam B/L?

Maklumat B/L biasanya termasuk nombor B/L, nombor kapal/pelayaran, berat, perihalan kargo, kuantiti bungkusan, berat kasar, volum, bilangan kontena, maklumat pengirim dan tandatangan dsb.

21. Apakah aspek yang perlu diberi perhatian semasa menghantar trak?

Menjelaskan dengan pemandu trak mengenai eksport atau import, jenis dan kuantiti kontena, berat kargo, tempat, CY, sama ada perjanjian penghantar diperlukan, masa untuk tiba, sebarang keperluan khas pada kontena dsb.

22. Apakah isu yang perlu diberi perhatian semasa menyediakan tempahan trak?

Tulis pesanan trak selengkap dan sejelas mungkin, kerana sesetengah pemandu tidak mengenali huruf Inggeris sama sekali. Nombor kapal/pelayaran, nombor B/L, CY, masa untuk tiba, alamat penerima, kenalan, keperluan khas pada kontena dan penerima dan lain-lain hendaklah ditulis dengan jelas. Jika terdapat invois yang perlu dibayar di bawah nama penerima konsain, pastikan anda menunjukkan dengan jelas untuk mengelakkan pemandu membuat invois kepada penerima yang salah.

Sebarang arahan khusus mesti ditanda pada pesanan untuk mengelakkan caj lanjut akibat kekeliruan.

23. Apakah yang dimaksudkan dengan Pas Gerbang Kontena?

Untuk pengambilan eksport, pemandu perlu memohon satu set „Container Gate Pass" terlebih dahulu, kemudian mengendalikan kontena di CY dengan pas get ini untuk mengambil, keluar, masuk, memulangkan kontena.

24. Pukul berapa paling lewat untuk pengambilan eksport di CY?

Selalunya 10 pagi adalah tarikh akhir. Tetapi tempat yang mengendalikan pas pintu kontena biasanya ditutup sekitar jam 9 pagi. Jadi bagi trak import, mereka harus bergegas balik sebelum jam 8 pagi, kerana mereka perlu memulangkan kontena terlebih dahulu.

25. Apakah yang dimaksudkan dengan berat badan berlebihan dan lebihan isipadu?

(1) Berat berlebihan: Secara amnya, ia merujuk kepada berat kargo yang dimuatkan melebihi had berat kenderaan.

(2) Lebih isipadu: Ia biasanya merujuk kepada kargo yang dimuatkan melebihi volum kontena atau had berat.

26. Apakah yang dimaksudkan dengan memuat dan memunggah?

(1) Memuatkan: Merujuk kepada membawa kontena kosong ke gudang penghantar untuk memuatkan kargo.

(2) Memunggah: Merujuk kepada membawa kontena yang dimuatkan ke gudang penerima untuk memunggah kargo.

27. Apakah yang dimaksudkan dengan laden to laden?

Ia bermaksud membawa kargo import, kemudian dimuatkan dengan kargo eksport untuk pemulangan, tiada jalan kosong.

28. Apakah yang dimaksudkan dengan pembayaran berat gandar?

Ia merujuk kepada caj tol lebuh raya berdasarkan berat dan isipadu kargo kenderaan di stesen tol.

29. Apakah yang dimaksudkan dengan bayaran kerosakan?

Ia merujuk kepada bayaran yang dikenakan untuk kerosakan yang ditemui pada kontena selepas memunggah kargo import.

30. Apakah yang dimaksudkan dengan bayaran mencuci kontena?

Ia merujuk kepada bayaran yang dikenakan untuk mencuci bekas kotor yang didapati tidak bersih.